Un altro ciclista è stato falciato oggi da un camion sulle strade milanesi.

Lo scorso 20 settembre, CICLOBBY e FIAB, rappresentate dai rispettivi presidenti Eugenio Galli e Luigi Riccardi, sono state convocate insieme a Costantino Ruggiero di ANCMA per un’audizione presso la VIII Commissione consiliare (Mobilità - Traffico - Ambiente) di Palazzo Marino, presieduta dal consigliere Marco Osnato.

Dalla banca dati della Camera dei deputati segnaliamo la seguente interrogazione a risposta scritta al Ministro dei trasporti.

Le proposte di Fiab CICLOBBY sulla mobilità sostenibile

Intergruppo Consiliare

Questa mattina alle 9 in piazza Oberdan, all’angolo di svolta in direzione di viale Vittorio Veneto, un ciclista è stato travolto e ucciso da un camion che girava a destra.

Per la stima e l’ammirazione umana e professionale che nutriamo nei confronti del prof. Umberto Veronesi, che conosciamo ed apprezziamo anche per il suo impegno civico, ci permettiamo di intervenire rispetto a quanto da lui affermato nei giorni scorsi a un convegno degli operatori dell’automobile, organizzato dall’Aci.

A Milano vi è ormai una endemica emergenza sicurezza sulle strade che solo una grave e ostinata negligenza potrebbe indurre a sottovalutare.

Un nuovo incidente mortale ci costringe ad aggiornare la tragica statistica che tocca le strade milanesi.

Sabato 21 aprile, in mattinata, duecento ciclisti hanno risposto all'appello di Fiab CICLOBBY e Comitato di Viale Abruzzi - ai quali si sono associati CamminaMilano e Legambiente - per la commemorazione di Leonardo, un ragazzo di 25 anni, ucciso da un’auto sulla sua bicicletta.

In attesa che anche la Nasa e la Fiat, giustamente, dicano la loro in fatto di circolazione di biciclette, ci permettiamo di muovere alcune osservazioni sulla recente uscita di Achille Colombo Clerici, presidente di Assoedilizia (l'associazione milanese della proprietà edilizia, fondata nel 1894, come ricorda il sito web), di applicare una targa alle bici, come in Svizzera, con la motivazione che “non è accettabile che i ciclisti, che sono diventati una legione, si considerino degli intoccabili solo perché non inquinano”.

Erano un migliaio i presenti, tra ciclisti e pedoni, al presidio in piazza della Scala lunedì 4 giugno alle 18, indetto non "contro" qualcuno ma "per" l'affermazione di una cultura della mobilità sostenibile.

E’ di questi giorni la notizia che è stato vietato il transito ciclopedonale sull’Alzaia del Naviglio Grande, nel tratto fra Magenta, Boffalora Ticino e Cuggiono.

Nei giorni scorsi è stata resa nota una ordinanza che vieta, per un tempo non determinato, il transito a ciclisti e pedoni sul tratto dell’Alzaia del Naviglio Grande compreso fra Magenta, Boffalora Ticino e Cuggiono.

La replica che Piero Ostellino, dalle pagine nazionali del Corriere (30.07.2007), ha riservato alla lettera del ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi (“Senza autovelox è peggio”) lascia esterrefatta qualunque persona di buon senso. E fa l’en plein con l’opinione espressa dall’insigne giornalista sabato 28 luglio nella rubrica Il Dubbio, sotto il titolo “Lo Stato e l’autovelox come strumento della lotta di classe”.

Pubblichiamo qui a seguire la risposta che Piero Ostellino ha inviato a Eugenio Galli, a seguito della lettera del 31 luglio scorso.

Sul tema della chiusura dell’Alzaia del Naviglio Grande (di cui abbiamo riferito con precedenti comunicati), a seguito dell’intervento del presidente Eugenio Galli, anche a nome del Coordinamento regionale FIAB Lombardia, riceviamo ora il comunicato con la risposta di Navigli Lombardi che riportiamo più sotto.

Via Francesco Sforza, centro di Milano. E’ domenica pomeriggio. La prima domenica di settembre.

Qui a seguire pubblichiamo il testo della lettera aperta inviata dai rappresentanti delle associazioni cicloambientaliste al Sindaco di Milano, Letizia Moratti.

Il 24 settembre scorso i rappresentanti delle associazioni cicloambientaliste CICLOBBY, FIAB e ECF hanno inviato al Sindaco una lettera aperta ponendo alcune precise domande.

Nel quotidiano fluire di dichiarazioni, affermazioni e smentite, che troppo spesso caratterizza il dibattito politico, è ora la volta dell’assurdo parcheggio a rotazione in costruzione in piazza Meda. Radicalmente assurdo da sempre, sin dal suo concepimento, non da oggi.

Al 1° settembre scorso erano 1746 i feriti in incidenti sulle strade di Milano e 62 i morti. I numeri sono nel frattempo cresciuti senza sosta. Un bollettino di una guerra non dichiarata ma contro la quale a Milano si continua a non fare nulla.

Il presidente di Fiab CICLOBBY onlus ha inviato alla redazione del programma di Fabio Fazio, Che tempo che fa, la mail più sotto riportata.

Tra qualche giorno, il 2 gennaio, prenderà finalmente il via l’esperimento del ticket “alla milanese”, meglio noto come Ecopass.

Da Corriere della Sera del 17 febbraio 2008, Cronaca di Milano

Censimento dei ciclisti: città di Milano 2007

Per contribuire ulteriormente alla impostazione della discussione sul tema della sicurezza stradale, avviata nel forum cittadino partecipaMI.it, è stato inserito il documento illustrato dai responsabili dell’Amministrazione comunale di Milano in occasione della riunione del 31 marzo scorso, che di fatto avvia la costituzione anche sul piano formale del Tavolo permanente sulla sicurezza stradale.

Segnaliamo l'avvio di

Comunicato Stampa                                          Milano 24 aprile 2008

Cari amici,